La Bassa Slesia nel sud ovest della Polonia è una terra di cacciatori di tesori.
Fino alla fine della Seconda Guerra Mondiale, la regione era ricoperta da montagne e foreste di pini. Nei primi mesi del 1945, l’esercito tedesco si ritirò, con l’Armata Rossa ad incalzare e ad uccidere molti tedeschi, anche la popolazione tedesca che nel frattempo aveva invaso la Polonia abbandonò le zone di guerra con lo spostamento del fronte, quasi tutti coloro che sono sopravvissuti sono stati successivamente sfrattati e costretti a muoversi verso ovest. Entro la fine del 1947, quasi due milioni di tedeschi che si erano insediati li erano stati sgomberati.
Ritrovamenti di piccoli tesori
Per ripopolare la zona, il governo polacco ha trasferito migliaia di polacchi da Est; i polacchi entrarono nelle case vuote e andarono a dormire in letti sconosciuti, perchè trovarono i mobili nelle case, ma gli oggetti di valore erano stati portati via tutti, oppure sepolti in vasi, casse, ed anche bare. E’ stata una soluzione veloce nel disperato tentativo di poter tornare un giorno a riprendersi il tesoro. Così quando i nuovi proprietari hanno scavato nei loro giardini, a volte hanno ritrovato piccole fortune.
I nascondigli erano onnipresenti. Lo storico Sebastian Siebel Achenbach, nel suo libro, “Bassa Slesia dalla Germania nazista alla Polonia comunista, 1942-1949”, racconta che c’erano poche risorse disponibili e la maggior parte del mercato era costituito dalla vendita di piccoli tesori trovati dai polacchi nelle case abbandonate dai tedeschi.
Tesori più grandi
Forse ci sono stati anche tesori più grandi: Nel corso degli ultimi sei mesi della seconda guerra mondiale, dopo la sconfitta della Germania a Stalingrado, i nazisti consideravano la Bassa Slesia come un territorio sicuro. vennero spostate li le fabbriche così come preziose opere d’arte trafugate durante la conquista. Si suppone che con la rapida avanzata dei russi, i tedeschi seppellirono oro, gioielli, opere d’arte, e anche le armi futuristiche. La più famosa storia è quella del Treno d’Oro.
Il treno d’oro di Klose
Nel 1944 il capo della polizia della città di Wroclaw, Klose, chiese ai residenti di consegnare oro e oggetti di valore, per conservarli in custodia nella sede della polizia, in quanto anche le banche non erano un posto sicuro. I preziosi furono messi in casse in ferro chiuse ermeticamente con guarnizioni in gomma, senza una identificazione specifica in modo che non sarebbe stato evidente il contenuto delle casse senza aprirle.
Le casse furono nascoste nelle gallerie sotterranee e gli ingressi furono chiusi. Quel tesoro enorme costituisce l’oro di Klose.
I Ritrovamenti ufficiali
Alla fine della Seconda Guerra Mondiale, l’esercito statunitense ha scoperto una stanza nella miniera di sale in Merkers, Germania, il cui pavimento era ricorto da più di settemila sacchetti contrassegnati contenenti monete d’oro, lingotti d’oro e altri oggetti di valore. Scoperte simili hanno alimentato i sogni di cacciatori di tesori di tutta Europa per più di mezzo secolo.
Il treno al 65° chilometro
In Bassa Slesia, cacciatori di tesori sono organizzati in associazioni e club, e uno dei più ben noto è il Gruppo di Ricerca della Bassa Slesia. I membri, per lo più uomini, sono dilettanti che trascorrono i loro fine settimana studiando antiche mappe, visitando archivi storici, intervistando i sopravvissuti della guerra, e facendo speleologia. In una regione in cui la caccia al tesoro è un passatempo, essi sono orgogliosi di essere i migliori.
Per anni, i membri del gruppo Slesia Inferiore sono andati alla ricerca di un treno nazista presumibilmente nascosto in un tunnel segreto. Credono che il tunnel, con gli ingressi crollati, sia situato alla periferia della città di Walbrzych, tra i binari esistenti e una concessionaria della Toyota. Ci sono cippi chilometrici sui binari, e la posizione è conosciuta semplicemente come il 65° chilometro.
Gran parte dei risultati del gruppo di ricerca provengono da Tadeusz Slowikowski, un ex minatore ottantenne. L’estrazione del carbone è una tradizione nella regione e gli abitanti hanno scavato sulle colline circostanti per secoli. Nel 1974 si ritirò dalla Slowikowski mineraria e rivolse la sua attenzione alla ricerca sul 65 ° chilometro. Nel corso degli anni, ha accumulato numerosi documenti e perfino costruito una replica in scala del sito, completo di modellini di treni nel suo garage. Gran parte della sua prova è circostanziale. La sua prova più allettante proviene da interviste condotte dopo la guerra con un ex ingegnere della ferrovia tedesca. L’ingegnere ricorda di aver visto, durante la guerra, una zona protetta recintata nei pressi del 65 ° chilometro, dove il tunnel segreto esiste presumibilmente.
Lo scorso agosto, due membri del gruppo di ricerca, Andreas Richter e Piotr Koper, hanno effettuato una scansione del sito con un georadar e hanno prodotto una serie di immagini che sono compatibili con un treno. Dopo aver visto le immagini, il vice ministro della cultura della Polonia ha detto che era “sicuro al 99%” che il treno fosse lì. La notizia si diffuse rapidamente per il fatto che il treno conteneva alcune porzioni di oro di Klose, quello dell’intera città raccolto nella stazione di polizia; la scoperta del treno nazista comparve sui giornali di tutto il mondo. I turisti affollarono il sito.
Ma le immagini spettrali ricavate dal georadar possono essere fuorvianti. Lo scorso autunno, un gruppo di scienziati polacchi ha eseguito un test presso il sito dove dovrebbe essere sepolto il treno. Uno di loro, Michal Banal, un geologo presso l’Accademia polacca delle scienze, ha usato una telecamera termica ad infrarossi rilevando anomalie nel terreno, portandolo a credere che, mentre ci potrebbe essere un tunnel, non c’è nessuna prova dell’esistenza di un treno. I cacciatori di tesori rimangono irremovibili.
Tomasz Jurek, il presidente del Gruppo di Ricerca della Bassa Slesia, è un cinquantanove con una fronte ampia e un paio di baffi folti. Avverte che ci sono anche oscuri ricercatori interessati a gli stessi tesori.
Dice che il km. 65 “E ‘uno dei posti speciali”, guardingo. “Perché ci sono così tanti tunnel, chissà cosa altro c’è.” Jurek insiste che il tunnel al 65° chilometro è solo uno dei punti di ingresso ad un complesso labirinto che può contenere molti tesori nazisti, e aggiunge: “E ‘la punta di una città sotterranea”.
La città Sotterranea: Il Gigante
Secondo Jurek, uno dei componenti principali della città sotterranea si trova sotto il vicino castello-palazzo di Ksizl, costruito su un promontorio roccioso che domina un burrone e un fiume che si snoda sul fondo.
L’architettura del castello è un misto di gotico, barocco, rococò ed è un testamento alla sua lunga storia, che risale alla fine del XIII secolo. Arroccato sul suo massiccio, con le sue torrette sottili raschiando un cielo grigio, presenta un’immagine inquietante. Durante la guerra, i nazisti lo requisirono e cominciò un vasto progetto di ristrutturazione, che prevedeva una suite progettata appositamente per Hitler. Ci sono solo poche persone vive che ricordano come era il castello in quel momento; uno di loro è una donna ottantaduenne di nome Dorota Stempowska. A partire dagli anni Trenta, la sua famiglia ha vissuto al servizio della famiglia nobile proprietaria, lavorando come fabbri e gestori di cavalli. Lei e suo figlio Leopold vivono ancora al servizio del castello, in una casa di pietra vicino all’ingresso principale.
Stempowska è una piccola donna con un viso tondo e capelli bianchi radi. Era una giovane ragazza durante la guerra, ma ricorda vividamente il giorno nel 1943, quando un grande contingente militare tedesco è arrivato. Hanno sigillato rapidamente molti degli edifici. La stretta di sicurezza intorno al castello è ben documentata. Dopo la guerra, un ex ufficiale delle SS ha ricordato, “gli uomini delle SS hanno dovuto firmare una dichiarazione di riservatezza e non è stato permesso di ospitare i membri della nostre famiglie in un raggio di quaranta chilometri.”
Non molto tempo dopo l’arrivo dei tedeschi, iniziarono le esplosioni. I tremori sembravano provenire dal profondo della terra. Erano così forti e così potenti, che Stempowska si svegliava nel bel mezzo della notte, e continuarono ogni due ore, come un orologio, per più di un anno. Nessuno sapeva quello che i nazisti stavano facendo, ma le voci diffuse tra le famiglie della servitù erano che si stesse costruendo una residenza per Hitler.
Quando la guerra finì, gli ex servi esplorarono il castello. Gran parte della parte interna era stata sventrata e c’erano alcune aggiunte, tra cui due nuovi vani ascensori, uno finito e l’altra metà a termine.
Sui fianchi del burrone si apre una porta che conduce giù per uno stretto cunicolo, dal soffitto basso, che ben presto si apre in un tunnel, abbastanza grande dove potrebbe passare un autobus. E’ solo una piccola parte della “città sotterranea” che Tomasz Jurek descrive.
Nessuno sa cosa stessero costruendo i nazisti li.
Il gigantesco complesso di tunnel e camere si estende su quasi duecentomila metri quadrati; I cacciatori di tesori Hanno trovato reperti nazisti su tutta la zona.
A partire dal 1943, i nazisti iniziarono la costruzione di una serie di bunker sotterranei sotto la Góry Sowie, o montagne di Owl, in Bassa Slesia. In tutto, ci sono stati sette cantieri, compreso quello sotto il Castello di Ksiaz. Gli storici ritengono che i nazisti lo hanno fatto allo scopo di collegare strutture sotterranee con tunnel e alcuni cacciatori di tesori insistono sul fatto che i tunnel sono stati completati e sono stati poi isolati dai militari tedeschi negli ultimi giorni di guerra. Queste tane sotterranee, conosciute con il nome in codice Riese- “gigante”, costituiscono una delle più ambiziose imprese del Terzo Reich.
Lo storico tedesco Franz W. Seidler, nel suo libro “Il Quartier generale segreto di Hitler”, scrive, “L’enorme scala di questo progetto sfida l’immaginazione.” La superficie totale degli impianti ha superato i 190 mila metri quadrati. Gli ingegneri del progetto hanno stimato che ci sarebbero voluti 6,3 milioni di giorni lavorativi per completarlo. Albert Speer, ministro degli Armamenti e munizioni del Terzo Reich, ha scritto nelle sue memorie, ha detto che Hitler e altri capi nazisti erano preoccupati per la loro sopravvivenza e riflettendo sulla vastità del progetto, si lamentava del fatto che Hitler destinasse troppe risorse per costruire “enormi bunker”, facendo notare però che questi sono serviti per tutta la popolazione come rifugi antiaerei nel 1944.”
Da deposito a fabbrica di armi segrete
Nessuno sa esattamente che cosa stavano progettando i nazisti. I pochi documenti superstiti indicano che potrebbero essere stati destinati ad essere un rifugio a prova di bomba per l’élite nazista costituito da circa ventisettemila persone. Bella Gutterman, storico israeliano ed ex direttore dell’Istituto Internazionale per la Ricerca dell’Olocausto, a Yad Vashem, a Gerusalemme, ha studiato il progetto del “gigante” e crede che sia stato concepito come un luogo per la produzione di velivoli.
Questa è quanto è noto; tutti gli altri dati e schemi sembrano essere stati distrutti. Mentre il “gigante” era in fase di costruzione, circa quattromila uomini delle SS all’interno del suo perimetro avevano l’ordine di sparare a chi si avvicinava.
I cercatori nel labirinto
Quando la guerra finì, quasi nessuno sembrava sapere niente sul gigante, ma gli indizi erano ovunque: ingressi di grotte, binari della ferrovia che portano a siti abbandonati di lavoro in montagna e pozzi di ventilazione incorporati nel suolo della foresta. Tomasz Jurek ricorda di aver sentito, da ragazzo, circa una rete di tunnel ferroviari esistenti sottoterra. Arrivarono alla conclusione che il grande tesoro di Klose avrebbero cercato di nasconderlo nel Gigante, con l’intero treno, ma senza un piano generale da consultare nessuno poteva sapere dove cominciavano le gallerie e quanto lontani o profondi erano arrivati. A complicare le cose, il paesaggio, pieno di gallerie minerarie, pozzi, cunicoli e tagli inclinati, ognuno dei quali, in teoria, potrebbe essere l’entrata in gigante. L’unica soluzione è andare per tentativi che quasi sempre portano ad errori.
Andrzej Boczek è un altro cercatore di tesori, che vive a sud est, vestito con pantaloni mimetici e un maglione nero.
La maggior parte di ciò che Boczek ha trovato del tesoro nazista sono elmetti, coltelli, bussole, maschere antigas, mappe, un fucile, e un gagliardetto con un’aquila che sovrasta una svastica.
“Ogni singola cosa è importante per me, per esempio, questo; Qualcuno l’ha fatta. Qualcuno l’ha portata, riferendosi al gagliardetto, qualcuno è morto a causa di esso. Questa è una storia!”
Nel commercio di reperti c’è un codice sacro e ci sono superstizioni. Non si prende niente dai cimiteri e non si manomettono lapidi.
La ricerca con foto aeree
Boczek usa vecchie foto aeree della catena montuosa della Bassa Slesia, scattate dagli alleati nel febbraio del ’45. Le vecchie foto sono essenziali nella ricerca di tunnel, perché mostrano dov’era la caserma che ospitava migliaia di schiavi che lavoravano alle gallerie, e la caserma doveva essere vicina agli ingressi.
Lavorarono agli scavi delle gallerie persone prese dalla strada, come gli ebrei, polacchi, olandesi, francesi e belgi, i russi erano i più laboriosi. Considerando la grandezza della caserma si può stimare la forza lavoro, calcolando quanto si può scavare in un’ora, è possibile calcolare quanto è imponente il complesso di gallerie che è stato realizzato.
Boczek ha ricercato gli ingressi chiusi confrontando le vecchie foto con quelle moderne, andando a cercare traccia di passaggio di acqua, che magari potrebbe defluire dagli ingressi crollati.
Ricerche tra burocrazia e diffidenza
Scavare per cercare il tesoro in modo legale è abbastanza laborioso, occorre il permesso del proprietario del fondo su cui si scava, poi si deve riferire di tutte le scoperte all’autorità polacca e tra pastoie burocratiche si riesce a scavare solo il 10% delle volte, a volte utilizzando macchine per movimento terra, altre volte pagando manovalanza con pale e picconi, con un relativo alto costo per le ricerche.
I cacciatori di tesori nazisti non si fidano di nessuno, tanto più l’uno dell’altro. Alcuni tentano di scavare in proprio nelle cantine, di nascosto dalla squadra di ricerca. la loro preoccupazione è quella di essere seguiti e di essere osservati da un gruppo di agenti clandestini conosciuti come “le guardie”, tanto che una eventuale scoperta del treno del 65° chilometro farebbe temere per l’incolumità delle loro famiglie.
La leggenda delle “guardie”
Vi è una vasta mitologia intorno alle guardie. Secondo molti, si tratta di una rete globale di ex nazisti, simile al leggendario unità ODESSA, l’organizzazione presumibilmente fondata alla fine della guerra, al fine di aiutare gli ex membri delle SS ad evitare la cattura e a favorire la fuga in paesi come l’Argentina e il Brasile. Gli storici dubitano che l’unità ODESSA sia mai esistita. Le voci dicono che ovviamente la maggior parte delle guardie originali siano morte, ma i loro segreti sarebbero passati alla generazione successiva, che sarebbe stata incaricata di vigilare sulla vecchia patria e dei suoi tesori sepolti.
Joanna Lamparska, che ha scritto diversi libri sui cacciatori di tesori della Bassa Slesia, racconta della leggenda della guardie e del suo spirito durevole. Per decenni dopo la guerra, molti polacchi hanno vissuto quasi aspettandosi che i tedeschi che avevano costruito le case dove abitavano sarebbero tornati a chiedere la loro proprietà. Durante gli anni Settanta, le relazioni tra la Polonia e la Germania Ovest erano migliorati e molti ex residenti tedeschi sono tornati a visitare le loro vecchie case. Ci sono innumerevoli storie di turisti tedeschi che arrivano con sacchetti per il recupero dei beni sepolti nel terreno o nascosti nelle pareti.
La leggenda delle guardie è incentrata in particolare sul pugno di tedeschi etnici che sono stati autorizzati a rimanere in Bassa Slesia dopo la guerra.
L’ipotesi del deposito
Krzysztof Szpakowski è un altro cacciatore di tesori della regione, anche lui vestito con abiti militari. Vive in prossimità dell’ingresso al Complesso di Wlodarz, una delle sette strutture sotterranee del Gigante. Wlodarz funziona come un museo, e offre visite di almeno di migliaia di visitatori ogni anno. E’ costituito da tunnel di circa 3 km di lunghezza ripuliti dai detriti. Szpakowski periodicamente trova nuove gallerie, ma la vastità del complesso rimane un mistero.
Anche lui si basa sulla fuoriuscita di acqua da luoghi “insoliti”, crede che il Gigante non sia mai stato completato, e quindi non abbia mai ospitato famiglie naziste, che non avrebbero potuto usarlo come rifugio, ma si adattava benissimo a deposito.
Anche lui ha intervistato molti ex residenti tedeschi della vicina città di Walim, ricostruendo storie simili: All’inizio del 1945, i soldati tedeschi arrivarono, le strade svuotate, minacciando di sparare a qualsiasi residente si sarebbe affacciato alle finestre. Poco dopo, un convoglio di camion tuonò attraverso la città e si diresse verso il Complesso Wlodarz.
Jerzy Cera, un autore polacco, documenta una storia simile nel suo libro del 1974, “I misteri del sottosuolo Walim.” Egli cita una lettera, scritta verso la fine della guerra, da un polacco partigiano che viveva nei pressi di Walim. Nella lettera, ha descritto un convoglio di camion entrato in un tunnel nei pressi Walim e non venuto più fuori. In seguito, i soldati tedeschi hanno ristretto il viale di accesso e mimetizzato l’ingresso.
Rabdomanzia
Szpakowski ipotizza che i camion contenevano oro di Klose o un tesoro altrettanto prezioso.
Egli è un rabdomante, si serve di aste del tipo usato dai mistici per trovare l’acqua nel deserto. Szpakowski le utilizza per trovare gallerie loro utilizzato per trovare gallerie.
Il problema con i tunnel, dal punto di vista dei cacciatori di tesori ‘, è che offrono un numero apparentemente infinito di possibilità. Ogni nuovo passaggio, anche se è vuoto o un vicolo cieco, porta ad un punto in cui un altro passaggio può iniziare. Come un biglietto della lotteria, ogni tunnel accende un nuovo sogno, e ogni cacciatore di tesori sembra avere la propria lista dei desideri: oro, gioielli, opere d’arte, la stazione del treno sotterraneo, un prototipo di supercomputer, un ciclotrone.
Per la maggior parte dei cacciatori di tesori, la leggenda dell’oro di Klose rappresentare una sorta di Santo Graal.
Andrzej Boczek ride all’idea di un treno carico di tesori sepolto al 65 ° chilometro. “E ‘stato fatto per ottenere attenzione da parte dei media mondiali”. Sembra che la leggenda del treno fosse alimentata proprio dai cercatori, per distrarre da ciò che sta realmente nascosta sotto.
Cosa c’era se non l’oro di Klose? Boczek avanza l’ipotesi di armi segrete, dischi volanti.
Armi segrete e dischi volanti
Tomasz Jurek aveva fatto ricerche su una navicella spaziale costruiuta dai nazisti, nascosta nel sottosuolo della Bassa Slesia. Igor Witkowski, giornalista e scrittore polacco, ha scritto un libro sui nazisti: “armi miracolose” e osserva che veicoli volanti sperimentali rotondeggianti sono stati visti al Castello Ksiaz durante la guerra. Gli scritti di Witkowski hanno catturato l’immaginazione di alcuni storici negli Stati Uniti, tra i quali Joseph P. Farrell, l’autore di “Internazionale nazista. Piano dopoguerra I nazisti per il controllo del mondo della scienza, Finanza, spazio e conflitti”
Bella Gutterman, storica israeliano, non ha trovato alcuna prova del fatto che i nazisti stavano costruendo una macchina volante misteriosa, piuttosto nei sotterranei potrebbero essere stati costruiti razzi V1 e V2.
Boczek è in possesso di un disegno di un disco volante fatto da un operaio che ha vissuto nei campi nazisti e aveva lavorato nei tunnel. “Non sono stati gli americani che hanno inventato dischi volanti, il progetto si basa su una macchina volante, che utilizza la tecnologia antigravitazionale, ed è quello che è stato prodotto qui. Questo è il vero segreto del Treno d’oro “.
L’ Attrazione turistica e il tesoro che non c’è
I tunnel giganti sono innegabilmente una macabra curiosità. Il Complesso Osówka, un altro dei servizi nel sistema del gigante sta cercando di trasformarsi in una grande attrazione turistica costituita da una serie di tunnel, un grande labirinto rifinito con calcestruzzo.
C’è una buona possibilità che i tunnel non contengano alcun tesoro. Quando i tedeschi sono fuggiti dalla regione, hanno costretto i loro migliaia di schiavi a spostarsi verso ovest, smontando gli edifici e i tunnel, strappando via tubi di grandi dimensioni dalle gallerie, trasportando quintali di materiale con i camion, poi arrivò l’Armata Rossa. I soldati hanno saccheggiato quello che potevano, cercando di recuperare oggetti di valore, come una forma di compensazione per le perdite dell’Unione Sovietica durante la guerra. Circa due milioni e mezzo di oggetti-dipinti, sculture e altri oggetti di valore, anche il contenuto di tutto il museo-sono stati presi e inviati all’ URSS.
La gente della Bassa Slesia ha creduto a lungo che una grande ricchezza fosse nascosta nel sottosuolo. Negli anni Novanta, tutte le grandi miniere di carbone industriale sono state chiuse; le coltivazioni sono state sfruttate, e ciò che è rimasto è ritenuto troppo pericoloso e troppo costoso da raccogliere. L’economia locale è implosa. Walbrzych, la più grande città della zona, accoglie ora molti minatori pensionati e disoccupati.
La caccia al tesoro nazista continua…
Fonte:
http://www.newyorker.com/magazine/2016/05/09/searching-for-nazi-gold